光化學煙霧的防治措施：

控制污染源：

研究光化學煙霧的最終目的是如何控制NO2及HC的濃度，使O3的濃度符合大氣質量標準的要求。除控制工業(yè)污染源外，主要是改善汽車發(fā)動機的結構與工作狀態(tài)和安裝尾氣催化轉化器，前者可降低燃料消耗、減少有害氣體排放，后者可使尾氣無害化。

碳氫化合物是光化學煙霧形成過程中必不可少的重要組分，因此控制碳氫化合物，尤其是那些反應活性高的有機物（如烯烴、含有側鏈的芳烴）的排放，能有效地控制光化學煙霧的形成和發(fā)展。另外，光化學煙霧形成的光化學反應中，自由基反應占很重要的地位，而自由基的引發(fā)反應主要是由NO2光解而引起的，所以控制氮氧化物的排放也十分重要。日本、美國、歐洲共同體近20來生產的汽車一般都裝有尾氣催化轉化器。從而使汽車尾氣無害化。

一般采用耐高溫多孔陶瓷為載體，上涂微細分散的鉑和鈀所組成的催化劑，可以實現高效轉化。這時要求汽車使用無鉛汽油，因為含鉛汽油中隨尾氣排出的鉛很易使鉑系催化劑中毒而失效。

另外，若在汽油中加入10%一20%的甲醇，或加入10%一15%的酒精，形成甲醇汽油或酒精汽油，試驗表明不但可以減少有害氣體的排放醫(yī)學教育|網編輯整理，同時還能節(jié)能和減輕機械磨損，而旦也不必改變汽油機汽缸的結構，因此易于推廣應用。

采用無污染運輸：

如使用氫作為發(fā)動機燃料，利用氫氧燃料電池供電來驅動運輸工具（電動車），利用電磁感應的方法推動火車（超導懸浮列車）等。利用清潔能源，開發(fā)無污染運輸己引起科學家和各國政府的高度重視。

利用化學抑制劑：

用化學抑制劑。目的是消除自由基，以抑制鏈式反應的進行，從而控制光化學煙霧的形成。人們發(fā)現二乙基羥胺、苯胺、二苯胺等對HO（氫氧自由基）有不同程度的抑制作用，尤其是二乙基羥胺對光化學煙霧有較好的抑制作用。但在使用的過程中，要注意抑制劑對人體和動植物的毒害作用，并注意防止抑制劑產生二次污染。對這種方法許多科學家持有不問意見，付諸實施要十分慎重。

植樹造林：

實驗證明，樹木在一定濃度范圍內，吸收各種有毒氣體，使污染的空氣得以凈化。因此應大力提倡植樹造林，綠化環(huán)境。